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Una velocissima nota per comunicare l’importazione, in queste pagine, degli articoli e delle foto pubblicate su un apposito spazio Tumblr per raccontare le emozioni, e le nozioni, vissute nel mio viaggio a Valencia lo scorso maggio 2012.
A questi, e a tutti gli articoli futuri, ho dedicato la categoria di articoli omonima: Valencia.
Come dicevo ieri (si apre in una nuova scheda) muoversi a Valencia è abbastanza semplice, sia per le dimensioni della città che per l’organizzazione dei mezzi pubblici.
Al piano terra dell’aeroporto, prima di scendere al livello -1 con la stazione della metropolitana, è presente un centro informazioni per il turismo di discreta efficacia.
Qui è possibile acquistare biglietti per le principali attrattive turistiche cittadine e la Valencia TouristCard. Come si evince dalla foto io ho scelto il taglio da 72 ore d’utilizzo visto che la mia permanenza è stata di ben 5 giorni totali.
La Valencia TouristCard (si apre in una nuova scheda):
È una tessera combinata che offre trasporto pubblico urbano gratuito. Include ingressi gratuiti o sconti in Musei, Spazi per il tempo libero, Negozi e Ristoranti convenzionati. Tali attività commerciali sono evidenziate da un apposito adesivo all’ingresso.
La tessera può avere una durata di 24, 48 o 72 ore.
Il trasporto pubblico urbano gratuito si riferisce alla città di Valencia (zona AB). Comprende il tragitto Valencia-Aeroporto-Valencia (L3, L5).
Assieme alla card, acquistata al prezzo di 20€ piuttosto che di 25€ li in aeroporto – e si può ottenere anche uno sconto se acquistata on-line – vengono fornite alcune mappe della città e un libricino con l’elenco delle attività convenzionate ed una serie di ticket di sconto da usare in esse.
In merito all’effettiva utilità dell’acquistare o meno la card devo spendere due parole ancora. Innanzitutto NON da diritto all’utilizzo del servizio Valenbisi (si apre in una nuova scheda), il comodissimo servizio di biciclette pubbliche presente capillarmente in città .
In secundis se la vostra visita si terrà nella zona del centro storico, con una veloce capatina agli edifici di Calatrava e con pochi ingressi in musei o chiese direi che probabilmente ne potrete fare a meno.
Io, dopo aver pagato il regolare biglietto per il tragitto aeroporto/centro (2,5€) il sabato mattina, l’ho riutilizzata per lo sconto sul biglietto combinato per la vitisa all’Oceanografico + Ciudad de las Artes y de las Ciencias la domenica mattina, risparmiando circa 5€ e poi soltanto per via di un temporale primaverile l’ho utilizzato per i mezzi la domenica sera, sfruttandolo poi a fondo nei tre giorni seguenti per il tragitto centro/CIPF ed infine per tornare in aeroporto.
In altre due o tre attrazioni visitate avremo risparmiato al massimo 5€. Fai bene i tuoi conti, quindi !
I trasporti pubblici in città e nelle zone limitrofe sono forniti dalla Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV (si apre in una nuova scheda)) che opera con la metropolitana di Valencia (si apre in una nuova scheda) (6 linee miste) e altri servizi di treni, tram e autobus.
L’Aeroporto di Valencia (VLC) è situato a 9 km a ovest dalla periferia di Valencia raggiungibile con la metro 3 e la metro 5. Queste hanno per buona parte un percorso comune, quindi se avete sin dall’inizio le idee chiare su quale sia la prima destinazione in città può essere indifferente su quale salire.
Entrambe le linee hanno il capolinea al piano interrato dell’aeroporto dove è possibile fare il biglietto (o l’abbonamento) sia ad uno sportello automatico che ad uno con un operatore. Vicino alla biglietteria automatica nelle due giornate in cui ci son passato io c’era anche una persona preposta dall’azienda che aiutava nella scelta dei biglietti.
Appena passata la biglietteria vi è un’area con Wi-Fi libera, dove ho quindi comodamente potuto scaricare la posta, controllare con un paio di app la correttezza del mio itinerario e la posizione dell’albergo rispetto alla fermata della metro scelta e quant’altro. Tale connettività non l’ho più trovata nelle altre stazioni.
In centro alla città è presente la stazione ferroviaria del nord. È collegata con l’Alta Velocità AVE di Renfe (si apre in una nuova scheda) a Barcellona e Madrid direttamente dalla nuova stazione Joaquin Sorolla inaugurata recentemente.
Durante lo scorso fine settimana sono stato a Valencia. La nuova categoria di post denominata Valencia (si apre in una nuova scheda) vuole essere un piccolo diario “live” dell’esperienza e, nei prossimi giorni, raccoglierà altre foto e riflessioni sulla bellissima città spagnola.
Next Generation Sequencing has brought unprecedented volumes of data to the bioinformatics arena. Cost reduction in NGS forecasts massive adoption of these technologies by the genome research community. High Performing Computing might be a necessary choice for an efficient processing and analysis of this daunting amount of data.
The HPC4NGS SeqAhead workshop presents recent advances in the application of High Performing Computing solutions for NGS. The workshop covers HPC developments for assembly, mapping, RNA-seq, variant analysis, and more and it is targeted to bioinformaticians and computer scientists with interest in NGS.
I had the chance to participate to this nice workshop at the Bioinformatics Institute of the “Centro de Investigacion Principe Felipe” (si apre in una nuova scheda) in Valencia this week and it was amazing to discover many new talented colleagues, their projects and some interesting approaches to those same issue I live at work everyday and witness a growing, real, appreciation for us “IT guys” in this biologist’s driven world which today Bio-Informatics is…
image courtesy of dolcecity.com
Ieri sera ottima cena al TRENCA DISH (si apre in una nuova scheda), un ristorante del cuoco Raúl Aleixandre specializzato in design tapas … Locale assolutamente da consigliare se visitate la città !
Devo ammettere che Valencia mi (ci) sta favorevolmente impressionando.
Ai nostri occhi da turisti appaiono contemporaneamente elementi della tradizione, dell’essere al meridione d’Europa con ritmi di vita rilassati (umani, vorrei dire), assolutamente non frenetici ma comunque attivi. Ritmi che evidenziano elementi di grande integrazione col mondo occidentale di più elevato sviluppo industriale.
Servizi, trasporti e negozi allineati a quello che ci si aspetta da una capitale e non da una città “di provincia”, con il benessere del cittadino al centro della Polis evidentemente tema centrale del fortissimo sviluppo urbano ed architettonico che ha coinvolto la città negli ultimi 20 anni…
Centro de Investigación PrÃncipe Felipe (CIPF) – http://www.cipf.es
